ホークス-アビスパ.com(応援ブログ)

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サニブラウン 9秒のレースを博多の森で見られる


9秒台を連発し、「9.97」の日本新記録を出したサニブラウンの次戦は、博多の森陸上競技場だ。

その場は、日本選手権。

最高の舞台で最高の記録を見ることが出来る可能性が高い。

サニブラウンは、10秒を切る走りが当たり前になりつつある。

100mの日本新記録を目の前で見ることが出来るチャンスかもしれない。


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博多の森 来客数2割減


ホーム5試合を終え、来客数は昨年の41,473人に比較して20%減の33,203人(1試合当たり6,640人)にとどまっています。

アビスパ福岡の2017年度の入場料収入は1.9億でしたから、おおよそ3800万の収入減で推移しているということになります。

開幕戦は昨年とほぼ同じであり、ファビオ新体制への期待の大きさを感じましたが、その後はじり貧。

観客席の遠さも原因かもしれませんが、クラブの魅力が失われつつあるようで不安です。

チームはいまだ試行錯誤の真っただ中にありますが、ファビオの戦術どおり、サイドバックを高い位置に置いても、

城後を下げて守備を手伝わせ、4バックであればゲームの形を作るところまでは進んでいるようにも見えます。

ただ、この現実的な「ファビオ戦術+アビスパの現戦力」の戦い方を続けたとしても

得点を重ねる力は、ありそうになく

この1年間は厳しい戦いが続きそうです。

愛するクラブが、この後どこまで盛り返せるのか楽しみにしたいとも思いますし、

厳しく見守る必要もあると感じます。

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46年もかかり、ついに博多バイパスが完成


自分が子供の頃は、二又瀬の工事をずーっとしていましたが、貝塚までの暫定開通しかできてない時期が長かったように思えます。


1971年の着工から46年も経て、ついに全線開通。

都市高の香椎ランプが先にできてしまったことで、予算が少し後回しになったのかなとも思います。

湾岸線は、天神付近との導通があまり良くないですし、南バイパスと接続されるこのバイパスの効果はすごく大きいでしょう。

本当は、筑紫野と古賀を結ぶ県道35号線が、4車線化するなどして、外環として機能すれば、より中心部の渋滞が減るような気もします。

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